Dans un concept identique à la Volkswagen (voiture
du peuple), Ferdinand Porsche concevra le Volkschlepper dès 1938,
c’est le type 110 qui sera développé en 1, 2, 3 ou 4 cylindres
identiques. La production en est initialement assurée par la firme AllGaier
puis en 1956 sera créée la Société Porsche Diesel
Motorenbaun. La distribution en France était assurée par les Ets
Goetzmann de Lingolsheim près de Strasbourg. D’un prix de vente très
élevé pour l’époque, les tracteurs de la marque ne
s’imposeront pas de façon significative et la production cessera
en 1966.
Le tracteur que nous vous présentons est un Super Export de 40 cv datant
de 1962.
Quelques étapes
de la restauration, de la partie mécanique ....
.... à la partie carrosserie
Moteur Porsche diesel 3 cylindres
refroidissement à air avec thermostat
Embrayage mécanique assisté d’un coupleur hydraulique
Woith.
Boîte à vitesses 8 rapports avant et 2 marches arrière
communes Porsche et KHD (Deutz)
Prise de force arrière indépendante normalisée 540
tours ou asservie.
Relevage 3 points à contrôle de position et report de charge
à commande manuelle
Prix : 16995 NF en 1962
Le voici fini, lors de sa présentation
au public au cours de la fête de la moisson à Volx (dpt. 04).
