FORDSON 10/20 HP





1903 : création de la Ford Motor Company.
1907 : construction d'un prototype de tracteur.
En 1916, Henry Ford s'associe avec son fils pour créer une société dénomée : Henry Ford and Son. La marque Fordson était née.
Le premier Fordson naquit donc en 1916, et déjà en 1918, plus de 34000 Fordson sortaient de l'usine. L'Angleterre, qui avait perdue beaucoup de chevaux à cause de la guerre, facilita l'implantation d'une usine Fordson en Irlande.
Aux Etats-unis, la production s'acheva en 1927, avec un total de près de 740.000 unités produites. En Irlande, elle dura jusqu'en 1946 avec prés de 990.000 unités produites. Évidemment, il y eut beaucoup d'évolutions, et même des différences entre les modèles anglais et américains. Citons par exemple, le montage d'aile en option à l'arrière à partir de 1922, ou l'apparition de pneumatiques, toujours en option vers 1933.
Ce tracteur fut très populaire aux Etats-unis car il était vendu peu cher et il répondait bien aux attentes des exploitants des petites fermes.
Son plus sérieux concurrent fut le Mac-Cormick Deering 10/20 HP.

Le Fordson que le Conservatoire vous présente est un modèle américain.





Le voilà avant sa restauration...




Et le voici maintenant ...







Le voici en démonstration lors d'une fête agricole.
Sur cette photo, on le voit équipé d'ailes arrière. Ces dernières, vendues en option, empêchaient également le tracteur de se cabrer.



Le voici attelé à une charrue.
Si les couleurs peuvent sembler extravagantes, ce sont pourtant bien celles d'origine.




CARACTERISTIQUES :


Modèles Anglais :

Cylindrée : 4 382 cm3
Allumage : par magnéto à impulseur
Carburateurs : américains puis Zénith
Refroidissement par pompe à eau
Puissance :
25 ch à la poulie à 1000 tours/minute
15 ch à la barre

Modèles Etats-Unis :

Cylindrée : 4 113 cm3
Allumage : à trembleurs
Carburateurs Kingston ou Holley
Refroidissement par thermosiphon
Puissance :
20 ch à la poulie à 1000 tours/minute
10 ch à la barre
Tous modèles :

4 cylindres en ligne,
monobloc à soupapes latérales et culasse détachable
graissage à barbotage.

Transmission : Boîte à 3 vitesses et marche arrière; pont à vis.
Roues (diamètre et voies):
avant : 0,71 m et 1,146 m
arrière : 1,07 m et 1,254 m

Longueur totale : 2,59 m
Largeur hors-tout : 1,56 m
Garde au sol : 0,294 m
Poids en ordre de marche : 1180 kgs
Vitesse maxi en 3ème : 11,3 km/h avec roues fer.