MACHINES APPARENTEES




Ne voulant pas me restreindre uniquement à la présentation des Staub, j'ai décidé de placer sur cette page d'autres motoculteurs anciens.

Elle s'enrichira au fur et à mesure de vos envois.

 

 

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Un internaute nous apporte les précisions suivantes sur cette marque :
" Ce modèle s'appelait dans la documentation COURMONT de l'époque le SENIOR, j'en possède un, mais, équipé lui d'un moteur LOMBARDINI de 8cv et de 402cm3, ce modèle recevait en effet 3 motorisations possible avec notamment un moteur diesel (attention les bras au démarrage!).
c'est une bête de travail increvable (enfin touchons du bois) comparable un STAUB PP4 dans sa conception et sa puissance de travail.
Il a déja tiré des charges dépassant la tonne (allègrement) mais maintenant je le ménage car il prend en effet de l'âge, mon père l'ayant acheté en 1968, avec tous ses outils et sa charrette
"

COURMONT C317 série 66.

Une photo que nous transmet François de la machine d'un de ses amis.
Ce motoculteur date vraisemblablement des années 60. Il est mû par un moteur Bernard W610.


L'échappement d'origine a laissé place depuis longtemps à un pot de scooter, ce qui lui confère un look assez "course".







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SOMUA Type F5

Ce Somua date de 1947. Il est doté d'un moteur monocylindrique à 2 temps de 4 CV.





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MOTOSTANDARD de 1958.

Moteur de 500 cm3 diesel 2 temps qui démarre à la
manivelle.
4 vitesses avant et une arrière.

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MOTOSTANDARD  




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SIMAR
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SIMAR - 1936
.
Pour preuve de la robustesse des machines de cette époque voici ce que nous en dit son propriétaire, Jean Louis :
"acheté le 10 Mai 1936 8.200Fr chez Mr Panchaud; il a nourri une famille de 4 personnes pendant 40 ans; il est dans son jus, il a juste eu droit a une bougie neuve et un peu d'huile; la courroie du lanceur est toujours celle d'origine, elle est en cuir avec le boût en buis; un seul probléme c'est très bruyant le pot d'échapement est un tube à peine pincé; c'est presque de l'échappement direct; sur la photo il vient de travailler 2 heures sans probléme;il faut dire que c'est un engin très équilibré et facile à manoeuvrer"
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SIMAR



LABOR

Un beau petit Labor à moteur 2 temps. Son propriétaire l'aime tellement qu'il préfère le voir rouiller plutôt que de s'en séparer; au grand dam de Christian qui nous a fait parvenir cette photo. Pour le moment, il est peut-être encore récupérable, mais pour combien de temps ...



BOUYER

Voici un BOUYER 223-50 acheté en 1976, équipé d'un moteur Bernard W110.
Il est estampillé Staub (?). La marque Bouyer figure sur les masses de roues et elle est confirmée par le livret d'entretien qui, lui, ne fait pas référence à Staub. Peut-être s'agissait-il d'une commercialisation par Staub.
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BOUYER Type 605 - année 1960
Moteur Bernard W110 SP, puissance : 5cv, 206 cm3

Cette machine, tout comme le Staub PPU peut se transformer en monoroue.




GOLDONI

Goldini 112-B équipé du moteur Lombardini LA-400



Un internaute m'a fait parvenir ces 2 clichés, sans autre explication...

Quelqu'un saura-t-il identifier cette machine ?

Peut-être est-ce un AEBI AM53...




LAFFLY

Pas d'informations sur cette machine qui semble dater d'avant guerre.
LAFFLY était une marque notamment connue pour ses véhicules militaires (automitrailleuse, véhicule de commandement ...).
La firme Laffly est aussi connue pour ses vehicules d'incendie et de voirie, ainsi que ses camions légers et moyens.
Plus d'infos sur LAFFLY sur cette page :
http://www.fondationberliet.org/vf/fiche_laffly_sahara2_1930.htm#







ENERGIC Energic 409, moteur de 500 cm3, 9cv.



GUTBROD



"Il s'agit du GUTBROD SUPERIOR 1030 acheté en 1964 par mon grand père; et ma grand mère me l'a gracieusement donné il y a peu de temps .
Tel que vous le voyez, il est dans son jus. Mon frère et moi l'avons sortit d'un silence de plus de 15 ans après l'avoir rapatrié.
Petites inspections et bonne nouvelle, le moteur n'est pas collé et après quinze minutes de formalités il repart au quart de tour !
Seul le circuit électrique est manquant et pour le reconstituer je suis à la recherche du démarreur /dynamo .
Sinon il est équipé de sa charrue, son rotovator ainsi que d'un rateau faneur .
La calandre est démontée pour faciliter le démarrage à la corde mais elle était soigneusement conservée dans un coin de l'atelier ce qui me facilitera la tache cet hiver lors de sa restauration ....."

Mickael



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BRUNEAU
     



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HANSA

bonjour, je me permet de vous présenter mon motoculteur il est de marque Hansa équipé d'origine d'un moteur Sachs 500 cc diesel 10 cv trois vitesses avant une arriére et un démultiplicateur, année 1955 poids sans accessoires 375 kg. J'ai fait réaliser la chemise et le piston, lui ai rendu une peinture personnalisée tant pis pour les couleurs d'origine elles étaient bleu et jaune.
Emmanuel, Belgique



AGRIA

Bonjour je vous présente mon motoculteur .
C'est un AGRIA 1900 ED20 année de fabrication 1980 .
Son moteur est un Lombardini Lda 100 de 707cc pour 18 chevaux Diesel 4 temps monocylindre refroidit par air .
Sa boite de vitesse à blocage de différentiel possède 4 vitesses avant ou arrière et une prise de force indépendante des vitesses avec deux vitesses de rotation de la fraise
Son poids 420kg avec les roues.
Il y a également des freins de roue indépendants et à action simultanée après mise en place d'une clavette.
Ses accessoires possibles sont les suivants: billoneuse, cultivateur, pompe à eau, semoir a céréales, secoueur de pommes de terre, siège de transport, charrue brabant réversible, fraise arrière, remorque, etc..
C'est une excellente machine en parfait état de marche.
Pour plus d'infos sur machine, contactez : Sylvain

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Liste d'anciennes machines agricoles à taille humaines :




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