Les STAUB PP5B et PP6B

Mancheron orientable :

Instantanément dans 13 positions différentes, verticalement et latéralement. Il permet :
- de régler la position du guidon à la taille du conducteur ainsi qu'à l'inclinaison de l'appareil variable avec l'outil et sa profondeur de travail.
- de déporter le guidon à droite ou à gauche, soit pour éviter de piétiner le terrain travaillé, soit pour s'effacer des branches quand le motoculteur cultive le pied des arbres fruitiers.
Ce mancheron est monté sur un cardan constitué par la fourche et le point d'articulation. Dans chaque position choisie, un ressort puissant et libéré instantanément en appuyant sur le levier central du guidon.

Attelage universel d'outils :

Breveté S.G.D.G., il est le lien entre le motoculteur et l'outil de culture.
Son articulation en un point situé prés du plan vertical de l'axe des roues contribue à la manoeuvrabilité de la machine.
Le débattement de l'attelage peut être limité ou même supprimé.
Tous les outils portés peuvent être montés et réglés à l'aide d'organes de correction rassemblés sur l'attelage :
- manivelle de profondeur et d'aplomb
- double secteur de déport

Embrayage automatique :

Cet embrayage est constitué de 2 masses garnies de Ferodo et rappelées par 2 ressorts.
Dés que la vitesse du moteur est suffisante, ces 2 masses s'écartent et se collent dans le tambour d'entraînement.
Très simple et très robuste, il ne demande aucun réglage et aucun entretien.
Pour démarrer ou s'arrêter, il suffit d'ouvrir ou de fermer la manette des gaz.
Cet embrayage évite tout calage intempestif du moteur par démarrage brutal et sa douceur épargne les organes de transmission.

Voie variable à réglage continu par vis :

Les moyeux Staub sont montés coulissant sur les bouts d'arbres, et entraînés chacun par deux clavettes. Leur coulissement est commandé par une vis.
Cela permet notamment :
- d'élargir la voie de l'appareil pour assurer la stabilité maximum en terrain accidenté
- de la rétrécir pour passer dans les plantations étroites

La transmission par différentiel et déclabotage combinés :

Breveté S.G.D.G.. Les deux leviers permettent de claboter ou déclaboter les roues, ce qui permet, suivant leur position :
- de mettre ou d'enlever le différentiel (suivant les modèles),
- de faire tourner le motoculteur

La boîte à 5 vitesses et le réducteur :

La commande au guidon comporte un secteur de repérage des vitesses placé bien en vue du conducteur.
1ère vitesse : pour le fraisage profond
2ème vitesse : pour le fraisage superficiel ou les travaux puissants avec roues 7.50 x 18
3ème vitesse : pour les labours normaux
4 ème vitesse : pour le fauchauge ou les travaux légers
5ème vitesse : en prise directe pour les remorquages routiers.
Cette boîte possède en outre 2 vitesses en marche arrière et une prise de force incorporée à deux vitesses, permettant le montage d'outils divers (fraise, poulie, treuil...).
Une manette située sur la boîte de vitesse permet de sélectionner les modes suivants :
-> Petite Vitesse (1ère, 2sde) qui actionne également la prise de force.
-> Grande Vitesse (3ème, 4ème).

Le PP6B d'Anthony de 1956 avec sa remorque de la même année.